新华社北京5月25日电（记者丁静、郭宇靖）手不碰目的盘，脚不踩油门刹车，车子自动遴荐最优道路，最高时速可达100公里。上高速、下匝说念，车辆应付沉着、毫无差池，安全靠岸在北京南矗立体泊车楼专用车位……小马智行安全员唐志远23日测试了从北京亦庄至北京南站的自动驾驶道路。北京市初度盛开高铁站测试，有助于中国自动驾驶车加速商用要领。

时代的“油门”与安全的“刹车”精良相助，智商让自动驾驶车安详启航。北京市要点站区管委会责任主说念主员李光耀说，高铁站测试将轮番渐进，本轮测试不盛开载客业务，小马智行等四家企业的测试车辆需要顺应高铁站通行环境，为后续开展载客接驳工作奠定基础。

上高速、下匝说念，58.6公里的路程中，车辆应付沉着、“丝滑”行驶，最终靠岸在北京南矗立体泊车楼专用车位。“嗅觉我方未必期反映不如它快。”唐志远说。

北京南站位于北京市三环内市区，集铁路、地铁、公交、出租车等多种交通形状于一体，左右车流东说念主流密集，驾驶场景变化大、出现突发状态的可能性高，大要为自动驾驶车辆提供更复杂的“学习”场景，以便最猛进度找出时代“间隙”，莳植安全“短板”。

跟着政府部门在道路野心、战术盛开与车辆监管方面加速酿成协同科罚模式，自动驾驶车商用要领不断加速。深圳、上海、杭州等地已就自动驾驶开展场地立法，北京的立法责任已纳入2024年立法审议技俩。

据了解，杭州盛开八城区3474普通公里手脚智能网联车辆测试期骗区域；深圳全市自动驾驶盛开说念路里程达944公里；北京市高档别自动驾驶示范区内，智能网联巴士，无东说念主驾驶接驳车、配送车、清扫车、巡缉车等800余辆自动驾驶车辆交游穿梭，助长着充满科幻感的当年生存。